他是中国民营火箭之王。

文字|华商套略·杨彼得 2025年9月5日晚，甘肃省酒泉市天空晴朗，微风徐徐，阳光温暖。秋天的空气清新，已经成为一个宜人的季节。 19时39分，酒泉卫星发射中心95A发射站倒计时归零，发射管底部喷出火焰，运载火箭拔地而起，直拖尾冲入黄昏。很快我就收到了控制室发来的确认信息。多颗商业卫星成功送入太阳同步轨道，圆满完成任务。 ▲谷神星一号发射图，来源：银河动力宇航利用谷神星一号火箭执行了此次任务。该型号自2023年12月5日成功返空以来，已连续成功发射11次，成为迄今为止中国私营部门发射次数最多、成功的商业火箭。开发的私营航空航天公司私奔的谷神星一号因其稳定、高频的发射历史，被业界称为民用航天的“火箭之王”。它的名字是银河动力。 [01 机遇] 如果我们今天要推动中国乃至全世界的商业火箭竞赛，很多线索都会指向2002年的同一点。那一年，在两次前往莫斯科购买退役洲际导弹作为发射工具失败后，马斯克做出了一个在当时看来近乎鲁莽的决定。他没有购买火箭，而是自己建造了一枚。 SpaceX就是这样诞生的。然而，当时这一决定被视为违规行为，而不是“起步机会”。按照当时的业界共识，火箭从来就不是一家对创业者友好的公司。海上环境的失败往往意味着多年的投资立即付诸东流，甚至会导致公司信誉和订单的直接损失。正因如此，美国航天工业长期被军工巨头垄断例如波音公司和洛克希德·马丁公司。两家公司于 2006 年合并成立联合发射联盟 (ULA)，几乎垄断了美国政府的发射任务。尽管像阿特拉斯五号和德尔塔四号这样的旗舰火箭性能可靠，但它们的价格却出奇的昂贵。发射成本通常从 1 亿美元到数亿美元不等，一些较大的型号甚至更高。在这样的系统下，火箭更像是一个“定制项目”，而不是标准化产品。马斯克并不是传统意义上的航空航天工程师。更像是一个带着创业本能进入航空航天行业的人。他重申了他当时不切实际的决定，即火箭应该像飞机一样可重复使用。后来，他的审判改变了整个行业。 SpaceX成立后，商业火箭通过Falco的反复试飞、失败和再试飞，逐渐从“技术奇迹”转变为“工业工具”n系列火箭，首级火箭首次回收成功，发射频率持续增加。到2010年代末，SpaceX的商业发射订单占全球商业轨道发射市场的60%以上，彻底打破了联合发射联盟（ULA）等传统巨头的垄断，美国商业发射市场从此转向“市场化竞争”。这一变化很快就响彻了整个海洋。在中国，航天领域长期以来一直由专注于国家战略任务和强大发射能力的国内团队主导，但商业效率和成本控制并不是首要目标。然而，2014年11月出现了转折。同月，国务院发布《关于创新重点领域投融资机制促进社会投资的指导意见》（俗称“60号文件”），明确鼓励民间资本首次参与国家层面的民营航天基础设施建设。这为民用航空航天领域引入了破冰政策。在此之前，SpaceX 最初对其火箭回收技术进行了测试，作为降低成本和更大规模发射的途径。低轨道卫星的需求快速增长，商业发射的频率不断增加。发射不再只是“国家项目”，而是根据合同提供并按单位付费的工业服务。很快，中国市场开始发生变化。 2015年，《国家中长期民营航天基础设施发展规划（2015-2025年）》公布，明确支持民间资本投资卫星研制和系统建设。中国民用航天事业正在严重升温。一个又一个不同来源的私人火箭公司正在创建。蓝箭宇航成立于 2015 年。虽然创始人来自金融界，但业务核心团队多年来深耕液体火箭和发动机技术，目标是实现更大的运输能力和可重复使用的路线。深蓝航天成立于2016年，创始团队来自航天科研系统，在全液体火箭、发动机和垂直回收技术方面积累了深厚的经验。整合产业链和民用机制，重点走低成本、可重复使用液体火箭道路。同样成立于2016年的星际荣耀，更注重资金效率、工程节奏、商业订单采购，用市场逻辑倒逼技术迭代。另一位诞生于这个星系的宇航员创立了 Galaxy Power。他的名字叫刘白起。 【02职业学校】1995年好莱坞电影《阿波罗13号》中有一句名言：“失败不是一种选择”。很长一段时间，这句话都是近人耳熟能详的。航空航天系统工程师的普遍口头禅。稳定性、可靠性和零错误比速度和规模重要得多。刘白起的前半段职业生涯就是围绕着这些价值观展开的。刘白起，1978年出生，毕业于吉林大学交通学院应用与车辆工程专业。此后，他前往北京学习，进入北京航空航天大学黄埔军校继续深造，主修航空航天。 2008年，北京奥运会给整个城市带来了难得的辉煌时刻。今年，民族历史、科技信仰、时代情怀高度融合，为北航校园多年来强调的“航空航天报国”理念赋予了更加现实的历史背景。这一年，刘白起从北京航空航天大学获得博士学位。他选择留在学校，在测量科学与光电子学部从事教学、科研工作，并担任硕士生导师。在外界看来，这是一条稳定、正派的学术道路。教育、科学研究、文章和专业学位沿着反复验证的轨迹稳步前进。三年后，刘白起主动离开公司。这辆卡车。 2011年，他从大学退学，考入中国火箭技术研究院，专注于火箭通用设计。目前，我国运载火箭已进入重要的大功率发展阶段。今年是“十二五”开局之年，航天发射任务密集推进。全年发射次数超过 20 次，创纪录。中国火箭技术研究院实施了17次发射任务，几乎以月度速度推进发射步伐。进入中国运载火箭在如此紧张、多任务的时间里，核心系统的搭建不仅让刘白起从相对抽象的理论研究走向复杂真实的工程实践，而且系统地参与了火箭整体设计、模型开发和工程协作，对大型航天项目中时间、成本和可靠性之间的真正权衡有了更深入的了解。这种经验深深植根于国家火箭系统中，成为后来奉献给商业火箭企业的基本逻辑和能力的核心和稀有来源。 2015年前后，国内民营火箭企业开始纷纷涌现，刘白起被感动了。但他并没有急于完成，而是选择了更为克制的方式。这意味着我不断地观察行业的变化，系统地研究市场需求，并反复思考应该从哪里开始以及如何继续前进。刘白起很了解我们火箭技术并不是个人的英雄行为。你需要依靠一支真正懂工程、能打硬仗的团队。为此，我们决定先找人，找好人，打造好团队，坚定我们的方向和道路，然后再成立公司。他遇到的第一个人是吉林大学交通学院的同学刘建设。刘建设先生于2003年加入中国航天科技集团公司六院十一研究所，从事火箭研制工作多年，是国家火箭领域的资深专家。与此同时，夏东坤、郑盛庆等人也相继加入。无一例外，这些我们的合作伙伴都拥有扎实的学术背景和丰富的工业或一线工程经验。完成团队组建和领导力论证后，2018年，刘白起认为，他正式脱离体制，在北京亦庄成立银河动力。当时已经离队的队员们大概也没想到，私人火箭发射的节奏会随着这支“技术”团队的加入而彻底改变。 【03卷王】“银河动力的商业模式是用自主研发的火箭将客户的卫星送上太空，收取发射服务费、运输费等。”去年7月15日，刘白起出席国务院新闻办公室举办的“奋战新征程”中外记者见面会。发布会上，他用极其简洁的语言介绍了公司，称：“Galaxy Power可以理解为一家向太空‘快递’的公司。”创业之初，银河动力就设定了一条相对受限但现实的发展道路：“从小事做起，以战促战”。最初，该公司并没有选择液体火箭，而是选择了液体火箭。h 技术上难度最大，周期也较长。相反，他们选择用坚固的小火箭进入市场，以可控的投资和相对成熟的技术路径，然后攻克困难的目标。路径是通过谷神星系列提供微小卫星发射服务，完善工程体系，通过实际任务积累发射经验，建立稳定的现金流基础。我们还将推动帕拉斯系列高可靠、可回收、低成本液体火箭的研制，直接解决航天发射成本高、效率低的问题。在这一战略下，Ceres One成为Galaxy Power首款完成闭环工程和商业化的旗舰产品。这枚长约20米、直径1.4米的小型固体火箭，自2020年以来多次刷新国家民用火箭纪录。2020年11月7日，谷神一号（耀一号）在酒泉卫星发射成功首飞中心，标志着中国私营公司首次将商业卫星送入500公里太阳同步轨道。 Daoa 发射火箭。 2021年12月7日，谷神星一号（耀二号）实现了1火箭、5星发射，成为首个完成1火箭、数星商业发射的私人火箭国家。 2023年9月5日，海上发射的谷神一号成功发射到山东海阳附近海域，这是中国民营火箭公司首次海上发射。截至2025年9月，谷神星一号已成功完成多达20次商业发射。▲来源：银河动力航天 虽然发射并未完全成功，并经历了2023年9月和2025年11月的两次失败，但仍然成功完成多达20次发射的银河动力，在国内私营火箭公司中拥有最高的发射频率和最激进的工程进度，使其成为第一家建立稳定能力的公司事实。的项目执行。在民营火箭企业中，我们是名副其实的“量产之王”。 [04 跨越]虽然现在还不算太早，但Galaxy Power仍持续受到资本市场的高度关注。自公司成立以来，融资的步伐或多或少与项目的进展同步。 2019年，公司完成“天使+”轮1亿元融资，2020年完成A轮2亿元融资。 Ceres 1核心产品发布任务的持续执行和成功，进一步扩大了银河动力的融资规模。公司于2025年9月完成高达24亿元的D轮融资，创下国内民营火箭公司单笔融资金额新纪录。此次融资规模仅次于国营日元新卫星2024年融资67亿元，位居第二，也是国内第二高的单笔融资案例。日本民用航空航天领域，凸显资本密集押注大型私营火箭公司的趋势。 2025年10月22日，中国证监会官网发布公告称，银河动力已正式向北京证监局提交IPO辅导申请。目前，该公司正与天贝科技、蓝箭航天、星际荣耀、中科航天等公司一起争夺民用火箭最大份额。我呆在那里。两个月后，12月26日，上交所发布《上交所发行上市审核规则应用指引第9号——科创委适用于企业“民营火箭企业”的第五套上市标准》，明确表示对民营航天上市的制度支持公司。商业火箭曾经是一个技术高度发达的领域，长期远离资本市场，但现在开始被纳入一个更清晰、更可预测的制度框架中。尽管刘白起并没有很快评价银河动力为“成功”，但他已经确定，随着时间的推移和反复的发射，银河动力正在沿着正确的轨道稳步前进。以色列历史学家尤瓦尔·赫拉利在其著作《人类纲要》中曾提出过一个重要观点。人的真正力量不是来自个人的力量或智慧，而是来自围绕共同目标完成超越切身血缘和利益的大规模合作的能力。航空航天领域是协作能力最极端、要求最高的领域之一。压缩到点火和起飞需要知识、工程、资本、组织和耐心。没有任何措施可以防止失败，成功也绝不会偶然发生。来自巴从系统内的sic研究和整体火箭设计到商业火箭发射工程，刘白起和他的团队正在参与验证一些比摧毁航天部门本身更实际的东西。当火箭不再只是“国家工程”，而是逐步成为可交付、可审计、可评审的工业产品时，中国商业航天将真正站在新的历史关口。欢迎关注【中国经营陶略】，结识名人，阅读陶略传奇。未经授权禁止转载。禁止在互联网上私人复制某些照片。如有侵犯版权，请联系我们删除。
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